در یک تغییر مهم و جنجالی برای جامعه جهانی هوانوردی، محققانی که در حال بررسی سقوط ژوئن 2025 Air India Flight AI171 هستند اکنون مداخله عمدی خلبان را بهعنوان علت اصلی این فاجعه در مرکز توجه قرار دادهاند. تا January 30, 2026 گزارشهایی از دفتر بررسی سوانح هوایی (AAIB) حاکی است که خرابی مکانیکی تا حد زیادی منتفی شده و اقدامات خدمه پرواز محور تحقیق در مورد بدترین تراژدی هوایی هند در چند دهه اخیر قرار گرفته است.
The Boeing 787-8 Dreamliner, registered as VT-ANB, plunged into a medical hostel complex in Ahmedabad shortly after takeoff on June 12, 2025, killing 260 people. Among the deceased was former Gujarat Chief Minister Vijay Rupani.
{{AD}}
آن یک ثانیه که همه چیز را تغییر داد
این تغییر در مسیر تحقیق پس از تحلیل دقیق ضبطکننده داده پروازی (FDR) و ضبطکننده صوتی کابین (CVR) هواپیما بهدست آمده است. یافتههای مقدماتی نشان میدهد که تأمین سوخت هر دو موتور هواپیما در یک بازه یکثانیهای قطع شدهبود، در حالی که هواپیما در مرحله اولیه صعود قرار داشت.
منبعی نزدیک به تحقیق امروز به رسانهها تایید کرد که «نظریه حذف» موجب شده عملکرد خلبان به قویترین خط تحقیق تبدیل شود.
«تا کنون هیچ چیزی در این تحقیق منتفی اعلام نشده است،» منبع افزود و در عین حال اذعان کرد که بررسیها روزبهروز بیشتر بر جنبه «انسانی» مدل مدل SHELL (نرمافزار، سختافزار، محیط و ابعاد انسانی) متمرکز میشود.
بهصورت نگرانکنندهای، جزئیات نشتیافته از CVR منتشر شده که لحظات آخر سردرگمی میان Captain Sumeet Sabharwal، با سابقه 15,600 ساعت پرواز، و First Officer Clive Kunder را ضبط کرده است.
«در ضبط صوتی کابین شنیده میشود یکی از خلبانان از دیگری میپرسد چرا قطع کردهای. خلبان دیگر پاسخ میدهد که این کار را انجام نداده است،» بر اساس ارزیابیهای مقدماتی AAIB.
{{REC}}
«عیوب نهفته» و خرابیهای سیستمی
در حالی که بررسی رسمی به نفع قصد انسانی گرایش دارد، روایت مخالف شدیدی از سوی بنیاد ایمنی هوانوردی (FAS) مطرح شده است. در ارائهای که اوایل این ماه به سناى ایالات متحده ارائه شد، این سازمان غیردولتی مدعی شد که هواپیمای متوفی، VT-ANB، سابقه مستندی از اختلالات الکتریکی از زمان تحویل در 2014 داشته است.
گزارش FAS به یک آتشسوزی جدی در P100 Primary Power Panel در ژانویه 2022 اشاره میکند و مطرح میسازد که یک «عیب نهفته» در ناوگان Boeing 787 میتوانسته موجب یک خرابی آبشاری سیستمها و در پی آن قطع سوخت غیرارادی شود.
Prashant Bhushan، وکیل برجستهای که Safety Matters Foundation را در یک پرونده شکایت عام (PIL) در برابر Supreme Court نمایندگی میکند، این نگرانیها را در جلسه روز چهارشنبه تکرار کرد:
«تمام انجمن خلبانان میگویند در هواپیماهای Boeing 787 مشکلی وجود دارد که باید زمینگیر شوند.»
دیوان عالی این انتشار انتخابی گزارش مقدماتی را «متأسفانه و غیرمسئولانه» خوانده و هشدار داده است که چنین نشتیهایی یک «روایت رسانهای» میسازند که ممکن است بهطور ناعادلانهای افکار عمومی را علیه خدمه درگذشته تحت تأثیر قرار دهد.
یک بنبست حقوقی و عاطفی
هزینه انسانی این تحقیق همچنان در حال افزایش است. AAIB اخیراً Captain Varun Anand، خلبان مشغول به کار در Air India و برادرزاده مرحوم Captain Sabharwal، را برای بازپرسی احضار کرد؛ اقدامی که Federation of Indian Pilots (FIP) آن را «کاملاً بیدلیل» محکوم کرده است.
پدر 91 ساله Captain Sabharwal، Pushkaraj Sabharwal، نیز مستقیماً از دولت درخواست کرده یک تحقیق رسمی و مستقل انجام شود تا میراث پسرش را از آنچه او «فشار روانی عظیم» ناشی از گمانهزنیها مینامد، محافظت کند.
«برو (بورو) میتواند بهعنوان بخشی از مأموریت خود هر کسی را برای جمعآوری حقایق و روشن کردن رخدادهای پیرامون سقوط احضار و بازجویی کند،» AAIB پاسخ داد و بر اختیار خود برای بررسی هر سرنخ ممکن تأکید کرد.
{{AD}}
وضعیت فعلی تحقیقات
تحقیقات AAIB همچنان ادامه دارد و برخی قطعات هواپیما هنوز در آزمایشگاههای تخصصی تحت بررسی جنایی قرار دارند. در حالی که تمرکز بر کابین باقی مانده، بررسی همزمان «فرهنگ ایمنی» Boeing در سناى ایالات متحده تضمین میکند که پرونده AI171 در طول 2026 همچنان یک نقطه تمرکز برای ایمنی هوانوردی بینالمللی باقی خواهد ماند.
Comments (3)
Bob
In fact for the two engined Dreamliner with one engine each fuel cutoff switch, their arrangement is such that they cannot (without awkward pilot bodily movement) be operated simultaneously, but can sequentially be operated at a one second interval -- as when shutting the engines off when parking the aircraft. An almost a reflex action. This is what makes the one-second interval an important clue.
FACTOR HUMANO
True, but...the FDR is built in a way that it records one-second intervals. That means that the difference could be one second -and your statement would be correct- but there is still a different option: The switch-off of the engines happened in two different intervals of one second. Does it mean one second? It could be even one hundredth of a second, but placed in a different one-second interval.
We cannot rule out the possibility of a voluntary action, and the preliminary report was pointing in that direction but, since there are many vested interests, I think it's better to wait for the final report.
Only a little reminder: After the two crashes of B737MAX, Boeing tried to point to the pilot training. Déjà vu.
Tom
First off I’m not a pilot and have zero flying experience. But from what is being presented, there has to be a clear indicator of what transpired.
So this investigation can still go either way. Human intervention or manufacturing issues. Unfortunately the B787 has been flawed from the start. There’s a bad smell eminenting from the manufacturer. But did one of the pilots have personal issues? Seems that there could also have been a political issue. I’m having a hard time believing that in one split second that both of the fuel switch’s were activated. I don’t think that can be done that fast. From video I’ve watched, this is not something that happens that fast. I’m not saying it can’t happen, just that it’s just a little bit unlikely. If in fact it information from the FDR is correct. Put video cameras in flight decks.
Add Your Comment
SHARE
TAGS
داستانها Air India Boeing 787 سقوط بررسی اقدامات خلبان نقصها ایمنی هوانوردیRECENTLY PUBLISHED
حادثه امنیتی مرتبط با جیل بایدن؛ مأموری در اثر شلیک تصادفی روی باند فرودگاه فیلادلفیا زخمی شد
رویههای امنیتی فرودگاه بینالمللی فیلادلفیا (PHL) امروز صبح پس از وقوع شلیک تصادفی از سلاح که یکی از اعضای تیم حفاظت بانوی اول را درگیر کرد، با ارزیابی غیرمنتظرهای مواجه شد.
اخبار
READ MORE »
جستجو برای خدمه American Airlines مفقود در Medellín تشدید میشود
مقامات در Colombia برای یافتن Eric Fernando Gutiérrez Molina، یک مهماندار 32 ساله American Airlines که در جریان توقف معمولی در Medellín ناپدید شد، با شتاب زمان میدوند.
اخبار
READ MORE »
انتظار 53 ساله برای سفر هوایی مافوق صوت به پایان رسید
Washington رسماً پژواکهای 1973 را خاموش کرده است، در حالی که United States وارد عصری جدید از هوانوردی پرسرعت میشود.
اخبار
READ MORE »
